Bilder från testseglingen av Farr 30

Se så glad Linus blir av att segla Farr 30!

Det var ett par grymma timmar på vattnet som verkligen gav mersmak! Farr 30 är en riktigt kul båt att segla. Vi var uppe i dryga 10knop och detta i lätta vindar!

Härligt

Testsegling Farr 30

Nu ska vi ut och segla Farr 30 en stund. Kul!

Fler fina bilder från Gran Prix

Fler fina bilder från GranPrix på Dehler 29 "Josefin":s blogg.

GranPrix 2011 - Summering

I helgen var det dags för Granprix med distanskappseglingmed omvänd jaktstartsordning. Naturhamnen Säck vid Krokholmen imellanskärgården är basen och det var 96 båtar anmälda och eftersom vi kom sentpå kvällen hamnade vi i tredjeled från land. På morgonen fungerade en Wasa 55som landgång för minst 10 båtar.

Vår starttid var 11:10:37 och vi startade samtidigt som enMälar 22 som andrabåt efter en IF. Väderprognoserna talade om lättvind mednordlig svag svag vind och ett vindvrid mot syd mitt på dagen vid 13-14 så detkändes inte så hoppfullt att starta först men vi vet att vi seglar bra undersåna förhållanden.

Det var krysstart och vi låg vid lovartsmärket för vi troddepå vind där men vi gjorde ingen bra start. Vi missbedömde situationen och gicklängs med (eller på linjen) innan vi slog och passerade linjen 3 minuter eftervår starttid. Mälar 22an startade mitt på linjen en minut innan oss och IFenlåg i ett i vindhål längst i lovart.

Vid första skäret

Vi kryssade längs med högerkanten i litestörd vind från trimaran men vi hade i alla fall fått igång båten. När förstaskäret skulle passeras samlades båtarna ihop vid ett vindhål och det såg likablankt ut framåt mot Möja Västerfjärd och akterut hade båtarna bakom startatoch gjorde bra fart. Lite stressande, skulle Forslundarna komma ikapp oss redannu?!

I den lätta vinden var avdriften för stor för att vi skullekunna hålla upp udden på skäret och vi slog efter 50 meter kom ett litetmotvrid och vi slog tillbaka på instinkt, Big mistake. 10 meter framför osskommer nu IFen för styrbord och det var bara att ducka. Bra påminnelse, men vivar så fokuserade på att hålla fart i båten och leta vind att vi förträngde atthålla koll på båtarna runt omkring. Vi lyckades i alla fall hålla upp udden.

När vi närmar oss sista ön innan det är dags att falla avner på Möja Västerfjärd ser vi Boj Boj närma sig med Peter Forslund. Det såg utsom om de gick lite högre och och knappade in. Vi slog lite under rhumbline ochnär vi närmar oss udden får vi ett litet lyft och det vi går ca 10 meter frånland längs med stranden där det lyfter ytterligare lite. Tillräckligt för attvi kan gå parallellt men långt innanför tre meterskurvan och vi ser botten helatiden på 2,5-3 meter. Det är dock en bränning vi måste passera och vi spekulerarlänge om det inte går att gå innanför den men när vi är 3 från bränningen inservi att det är ingen chans så vi får göra ett dubbelslag. Vi faller av söderutoch skickar upp spinnakern på slören och när vi fått ordning i båten ser viär enda enskrovsbåt som passerat ön och det betyder att vi tjänade massor påatt vår landstrykning. Senare i land fick vi höra från Peter i Boj boj att hansatt och svor åt oss för han förlorade minst 200 meter vid udden.

Fin lucka efter udden.

Innan vi kommer ner till Kanholmsfjärden för att runda ochfortsätta norrut mot Möjas östra sida vrider vinden och vi får kryssa sistabiten. Här viker trimaranerna av och gör ett extra banben och vi blir förstabåt på banan. Härlig känsla men vi är jagade. När vi rundar ligger La dolce vita två slag bakom oss ochefter dem ångar Farr 30 S/Y Maskinen och Jimmy i Airbender på. Mats iGransegels fotobåt tar lite bilder på oss i ledarpositionen och kläcker ur sig”Känner ni er jagade?”

Vi ligger först

5 minuter senare blir vi passerade av 5 båtar och tanken gårsnabbt till att nu går tåget med större båtar som ger störd vind. Det är nuspinnaker och halvvind som gäller och efter rundningen är det vindhål igen.Båtarna bakom fastnar och vi hänger på den 5 första båtarna så gått vi kan.Inte helt lätt att hålla jämna steg med Farr 30:or som bär 90 kvm spinnaker…

Upp mot Möja så har båtarna framför rivit och har sträckbogmen vi har har fortfarande sydlig vind så vi förbereder rivning för att inte fåspinnakern klistrad i riggen när den nordliga vinden slår till.

Här kommer Omega 10 Amalia i lovart med sin nya gennaker ochgår som tåget tills de fastnar nära land. Jag tror inte Johan ångrar sitt inköpav undanvindsegel för det gick äckligt fort. De vann sen också i vår klass.

Den förväntade vindskrotningen sker inte och båten bredvid oss som rivit hissar igen efternån minut. Det blir lite trångt när vi hamnar i vakuum emellan vindarna och vihissar och river om vartannat. Vi passerar i sundet med genua till slut och BojBoj går om i lä med spinnakern. Det är riktigt brant för dem och ett tag fallerde 20 grader för att kunna bära. Vi tänker att det där är inte snabbt och körpå med genuan men har en liten energidipp efter alla segelbyten och är inteobservanta att de faktiskt bär och går om oss. Här sker dagens misstag nummertvå när vi låter dem passera.

Vi kämpar på när vi går med spinnakern norr om Möja och haren stor lucka till nästa båtklunga bakom oss. Halvvägs över Möja västerfjärdblir det för brant och vi hissar genuan igen. Här blir vi omseglade av dejagande större båtarna och går till slut i mål 16:50:45.

Det blev enlång seglingsdag och de räknade om tiderna, delade startlistan på mitten och vislutade då som fyra i lilla klassen. Vi blev utan pris men vi är oerhört nöjdamed seglingen som vi gjorde. Vi gjorde två misstag men vi gjorde många andrasaker rätt.

Vi i TEAM RÄKNÄS tackar Gransegel och Runmarö Yacht Club förden trevligaste kappseglingen under säsongen. Om Lidingö Runt är den mestosociala kappseglingen så är Granprix den mest sociala.

Alla bilder är tagna av Mats Johansson

Transport till Granprix

Nu är vi på väg mot Säck för morgondagens kappsegling Granprix. 96 båtar anmäld!
Vi har med oss Moderskeppet som bobåt och gummijollen att hämta Martin med är surrad på däck. Nästan lika lång som vår Miniton...