Ornö Runt 2014

Det blev till slut säsongspremiär för oss i lördags under Ornö Runt. Det var riktigt varmt och soligt med lätta vindar som gjorde det till en utmaning att segla snabbt runt ön.

Vi vann vår klass och är nöjda med det. En himla kul dag hade vi!

Här är en film från racet:

ÅF Offshore Race 2013

Bubblan

Åter till verkligheten, efter en intensiv vecka helt dedikerad åt förberedelser samt genomförande av ÅF Offshore Race 2013 (Gotland Runt). Denna intensiva vecka har varit som en bubbla, där alla tankar och handlingar kretsat kring racet. I skrivande stund känner jag fortfarande att en del av mig är kvar i den där bubblan, så jag tänkte försöka passa på att sammanfatta årets race medan jag fortfarande har det klart i minnet.

De två första dagarna; fredag och lördag tillbringade teamet vid bryggorna inne i Stockholm där vår båt ”Minitonaren” fått bästa tänkbara förtöjningsplats, rakt under Af Chapmans bogspröt. Allehanda förberedelser upptog vår tid, små fix, säkerhetsbesiktning, inköp av mat samt packning av båt. Vi hann även med att umgås med nära och kära som tittade förbi och alla andra, som var nyfikna på vår lilla båt. 

Resten av veckan bestod sedan av själva genomförandet av racet. Detta var den femte upplagan av Gotland Runt för Team Räknäs och även om vi lärt oss mycket under de tidigare åren, var åtminstone jag fortfarande lika nervös och förväntansfull inför start. Dessutom glömmer man ju så fort, när ett helt år förflutit sedan sist. Vi lyckades hur som helst hålla nerverna i styr och fick en fin start längst upp vid lovartsmärket, helt enligt planen. Vi hade sedan ganska bra flyt genom skärgården, där vi till stor del hade möjlighet att välja vår egen väg och segla i fri vind. Vi hamnade slutligen på 6:e plats när vi passerade Sandhamn.

Om SRS, fördelar…

Vi seglade i klassen SRS C, där olika båtar, med olika längd, segelyta o.s.v. tävlade mot varandra m.h.a. handikappsystemet SRS. Varje båt har ett SRS tal, detta tal används för att korrigera den tid som båten tillbringar på banan. Den båt som kommer först på korrigerad tid, är förstås den som vunnit. Tanken med denna typ av handikappsystem är att det inte ska vara båtens snabbhet, utan besättningens skicklighet och listiga vägval, som ska fälla avgörandet. Vår 6:e plats i Sandhamn var alltså på korrigerad tid, så att vi i verkligheten hade många fler båtar än fem framför oss, när vi passerade Sandhamn vid 03:00. Vår båt var den minsta och långsammaste båten i startfältet (SRS=1.057), vilket naturligtvis gjorde att vi var den båt som skulle tillbringa längst tid på banan. Vi förväntades tillbringa 20% längre tid på banan än den snabbaste båten i klassen (SRS =1.284).

Horisont

Efter segling ut till Almagrundet utanför Sandhamn, under den tidiga måndag morgonen, ställdes vi inför vårt första större vägval. Just då blåste det sydligt, vilket innebar att vi hade en ”ren” kryss ned till Visby framför oss. Frågan var bara, skulle vi gå ut och söka kant långt till öst eller väst, eller hålla oss i mitten, med kortare slag? Vi hade vid VHF väderprognosen 03:00 fått reda på att det skulle komma ett vrid mot SV. Detta gjorde att vi valde att ta första kryssbenet västerut för babord. Tanken var att vi skulle slå över till styrbord när vridet sen kom. Vår västliga kurs gjorde att vi hade visuell kontakt med öarna i Stockholms skärgård, vilket var en ny vy för oss under ÅFOR. Vi stångade på västerut och tvivlet på om vår chansning var vettig började växa till sig, vi hade dock bestämt att försöka hålla oss till en grundplan och inte kasta bort den i första taget. Vinden dog ut ett par gånger och vi började verkligen fundera på om det fanns någon annan del av banan som varit bättre. Det är ju ganska enkelt att i sådana lägen projicera upp bilder för sitt inre, där konkurrenterna forsar fram någon annanstans på banan. När vi till slut var redo att kasta in handduken och slå över till styrbord, kom så äntligen ett motvrid mot SV. För mig var det extremt skönt att se detta ske på kompassen, vänta några minuter och sedan uttala de efterlängtade orden: ”Klart för slag?”.

Under måndagen hamnade vi likt alla andra i bleke och det är alltid lika frustrerande. Linus och Christoffer kämpade med att hitta ut ur vad som kändes som ett högtryckscentrum rakt ovanför med vind runt omkring. Att segla runt Gotland motsols gör att det första benet ner till Visby känns långt mentalt och vi hade vid det här laget inte ens nått Gotska Sandön.

Vi passerade Sandön 21.30 på måndags kvällen och här sa SMHI:s VHF-väder att det skulle vara mojnande men vi upplevde det som ökande. Under natten började sjön att byggas upp i den sydliga vinden och den krabba Östersjö-sjögången är alltid jobbig i en liten båt. Vi slapp i alla fall de totala översköljningarna som vi hade 2012.
Här hittade vi en extra växel i sjögången och med 5 graders lägre kurs, max power i genuan och noll drag i storen och med liten krängningsvinkel fick vi igång lite jollekänsla på kryssen med över 6 knop på loggen. Vi brukar i vanliga fall håll 5,2-5,4 som max. Cool känsla att efter fyra år hitta nya finesser i båten. Väldigt energikrävande för rorsman att segla så dock och när sjön växte ytterligare och mörkret la sig fick vi återgå till normal stampkryss.

I Visby rundade vi på 2:a plats. En placering som vi sedan förbättrade ytterligare till en 1:a plats vid Hoburgen. 

Småbåtsglamour

Att klämma in fyra personers liv, under fyra dagar, i en 7 meter lång båt, ställer helt klart en del krav på god organisation och gott samarbete i besättningen. Jag tror att vi har blivit ganska duktiga på just den biten, under de 4 fyra år vi seglat Miniton. Man måste ha örnkoll på alla grejer, personliga saker får helt enkelt inte drälla runt i båten och de gemensamma sakerna är alla insorterade i olika plastboxar. För oss har det vid det här laget blivit självklart om en viss pryl hör hemma i ”köket”, ”kökslådan”, ”batterilådan” eller ”sittbrunnslådan”. Sedan är det förstås väldigt trångt, fuktigt och kallt, men på nått konstigt vis är det väll den typen av äventyr vi är ute efter. Vi har ju alla växt upp med en stark fascination för tävlingar som t.ex. Volvo Ocean Race (dåvarande Whitbread). Att segla ÅFOR i en 7 meters båt, är i alla fall lite mer åt det hållet, än att göra samma sak i en 14 meters båt.  

Vaktsystem

Fem timmar efter start i Stockholm drog vi igång vårt vaktsystem. Eftersom det brukar ta ganska lång tid för oss att segla ÅFOR (3-4 dygn) har vi valt ett fast system, som håller i längden. Vi har ett system med 3 timmar frivakt (sova och annat pyssel) och 9 timmar segling. Det är alltså alltid en i besättningen som sover och övriga tre som seglar. Vid lugnt väder eller undanvind brukar dock någon av de tre som egentligen ska segla, få vila lite extra. Vi har också försökt dela upp så att våra olika kompetenser sprids ut över vakterna så bra som möjligt. I år hamnade frivakterna så här:

18 – 21, 06 – 09 Martin sover

21 – 24, 09 – 12, Chrille sover

24 – 03, 12 – 15, Linus sover

03 – 06, 18 - 21, Magnus sover

Vi hade alltså samma ”tid” för frivakter på natten och på dagen vilket förenklar det hela en del.

Om SRS, nackdelar…

Ett stort problem då segelbåtar som är olika snabba ska kappsegla mot varandra är att de kommer att segla i olika väder. Dessa skillnader är förstås beroende av hur stabilt vädret är. Under årets race (och många tidigare) har vädret varierat mycket, framför allt i vindstyrka, där vinden ibland dött ut helt o.s.v. Detta hände oss i år…

…efter våra framgångar mot Hoburgen, var det roliga sedan slut för vår del. De snabbare båtarna hade haft en fin sydlig vind som raskt transporterat dem mot Alma, efter runding av Hoburgen. När det var vår tur att företa samma resa, hade vinden dessvärre blåst klart. Vi lämnades utan vind, med en massa gamla vågor som gjorde livet surt för oss. Vi föll som en tegelsten genom resultattabellen och landade i Sandhamn på 43:e plats . Om man ska vara lite objektiv, så kan man förstås även vända på resonemangen och hävda att vi fick vår beskärda del av "fin-vinden", då vi kryssade upp mot Hoburgen. Jag tror dock inte att kryss ger samma utdelning som undanvind i det läget.

Slutligen

Vi var förstås väldigt frustrerade vid målgång, men efter ett spontant och fantastiskt välkomnande från alla båtar som redan gått i mål samt alla härliga stunder på havet, lämnade vi trots allt ÅFOR 2013 med nöjda miner. Speciellt om vi väljer att minnas första hälften av racet, där Team Räknäs låg i topp.


Vi vill tacka Benn's, Adidas Sailing och True Heading för att vi kunde genomföra vårt fjärde ÅF Offshore Race i minitonnaren.

Dags för ÅF Offshore Race

Klockan 13 går vår start utanför Skeppsholmen och då får vi jaga ikapp alla större båtar som startar före. Det blir en spännande segling ut till Sandhamn i lätta sydliga vindar innan vi når öppna havet och kan sätta kurs mot Gotland. I år seglas banan motsols, vilket är en nyhet.

Förra året kom vi sexa på den här skärgårdsdelen och vi hoppas på att bättra på det i år. Det är fint minitonväder!

Vi räknar med bleke i natt och det är 95 nm från Almagrundet till Visby så det lär ta mer än ett dygn att nå rundningsbojen i Visby på natten mot tisdag.
Det ser ut att vara stabilt sydliga vindar så det blir kryss längs Gotlands västsida.

Vi är nöjda med båtförberedelserna och en lätt- och mellanvindskryss känns bra!
Det är inte så många andra småbåtar med i år så vi hoppas på att slå bakifrån ;)

Lidingö Runt - film

Här är lite filmklipp starten och kryssen ut till halvkakssundet.

Nu visar det sig också att vi kommit sexa totalt.
http://www.lidingorunt.se/images/stories/resultat_lr_2013_srs_total.pdf

Lidingö Runt 2013

I lördags hade vi säsongspremiär och seglade Lidingö Runt.
Martin var inte med så vi hade fått med oss Philip Pereira Dos Regis, chefredaktör på Praktiskt Båtägande. Han fick uppdraget att sköta backstagen, vilket han skötte galant.
Linus vid rodret, Christoffer skötte genua- och spinnakerskotning och Magnus på fördäck. 

Det var en dimmig morgon och det var dålig sikt hela dagen men inget regn. Prognosen sa nordost under natten vridande till ost upp till 5-6 m/s. Det visade sig att det skulle bli perfekt minitonväder. 

Vår start var klockan 12:00 och som förra året gick de första och snabbaste båtarna i mål innan de flesta hade startat. Det var lite svårt att hitta bra läge i starten för det var dåligt med vind framför startlinjen till cirka 20 meter innan linjen där det var ett kraftigt vindstråk.  Och sen skulle det bli sträckbog med några slag för att klara kajerna.

Det kändes som vi låg bra till en minut innan start men sen var lite för tidiga och blev tryckta över linjen av IF:en Viola. Så det var bara att ducka ner under linjen igen. Vi föll av och gasade lite och det blev lite tajt i lä. Vi hade First 21,7 i lovart som gav oss skitvind i men de slog bort och vi låg kvar lyckades tugga oss igenom fältet och ut i fri vind. Vi hade tänkt ligga i mitten för det såg ut att ligga mest vind där men nu låg vi lite längre ner men hade bra driv så vi låg kvar. Bra känsla i båten och härlig stämning ombord. Vinden var väldigt instabil och ojämn men det kändes som vi lyckades ta bra höjd i puffarna.

Efter Fjäderholmarna och in i Halvkakssundet var nordostvinden starkare och vi körde här full power utan att det var för mycket. Härlig känsla nu och nu var vi i kapp startgruppen som startat 10 minuter innan oss. Genom Halvkakssundet kryssade vi förbi Solingar och M22:or.

Vid Duvholmen satte vi spinnakern vi föll av mot halvvind och sen vred det med och blev ostlig vind och läns på Askrikefjärden. Vi toppade här strax över sju knop. Vinden lättade ur lite sen och vi började skära när loggen visade neråt 4 knop. 

Ett tag såg det ut som om Skalet knappade in på oss på länsen men de kom aldrig riktigt i fatt.
I sundet vid Storholmen var vi i fatt A22:an och 5:an och vinden minskade ännu mer.

Vi bar spinnakern en bit runt udden vid Sticklinge och det började bli brant men vi gick låg för det var lä nära land i lovart. Det såg ut att komma lite ny vind bland båtarna framför så vi behöll spinnakern upp och fortsatte att falla lite. Sen när det vinden kom runt udden och det motade ännu mer rev vi och hissade genuan. Kändes som en bra manöver och någonting borde vi ha snappat upp från Forslundare och deras sätt att segla Scampi på. 

Det blev nu en sträckbog mot mål och vi lyckades precis passera Tranholmen genom att stryka land utan att slå. Vi hade nu Expresserna inom synhåll och det var ytterligare ett bevis på att vi seglat bra.
Återigen kom det mer vind och korsade mållinjen och fick klasskottet och var tre minuter före Skalet.

Vi kände att vi hade seglat bra och det visade sig att vi vunnit klassen och kommit åtta totalt av ca 270 båtar. Vi hade kul i båten under hela racet och när man tittar på resultatlistan är det nästan bara stora båtar på topp 20.

Klassresultaten finns här.

Film med skön surf inför säsongspremiären

Säsongen 2013

Nu är seglingssäsongen äntligen här och vi har varit lite i ide men det ska det bli ändring på.

Minitonnaren hänger med även detta år och är inne på sitt 26:e år som kappseglingsmaskin. Nytt för i år är lekstuga med lite mera nylon i masten men än så länge är det oklart om det kommer synas på banan.

På lördag 18:e maj är det kappseglingspremiär för oss och många andra under Lidingö Runt
Det blir jag Linus, Magnus och Christoffer från teamet och så har vi en burkslav på 100 kg i form av Philip från Praktiskt Båtägande. Philip ska fotografera och skriva om Lidingö Runt och ett par andra folkliga kappseglingar. Vi hoppas på en bra segling i regnet som ser ut att komma lagom till helgen(?).

En vecka senare är det Ornö Runt och då är alla fyra i Team Räknäs med!

30 juni går starten för ÅF Offshore Race och i år startar alla från Stockholm och seglar banan åt motsatt håll. Det brukar vara årets höjdpunkt för oss!

Båten står i år på land mellan racen

ÅF Offshore Race Leg 1 - Film

Här är vår resa genom skärgården från Strömmen till Sandhamn under första delsträckan av ÅF Offshore Race 2012.

Vi låg sexa vid Sandhamn och två och etta vid rapporteringarna innan så här var vi med i matchen!

Anmälan ÅF Offshore Race 2013

Nu är föranmälnings tiden för ÅF offshore race 2013 slut, vi är anmälda är ni?

Vi bjuder på lite härliga bilder från ÅF offshore race 2012.

Kanske kan vi skapa någon inspiration och få med oss andra team till att börja kappsegla.

 

 

 

                                          
                                           God fortsättning på det nya kappseglings året. 

100 nm shorthand på Roslagen Sea Race i helgen

Nu har seglingsföreskrifterna för Roslagen Sea Race kommit upp på hemsidan och vi seglar bana B 100 distansminuter. Alla i shorthanded-båtar i samma klass. Kul!

Starten är inne vid Bosön och ut via Oxdjupet, dvs alla passerar Räknäs. Vi kommer segla ut norrut via Morsken och Tjärven och runda Arholma innan målgången vid Furusund.

Jag (Linus) och Magnus ställer upp med vad vi tror är den mest icke-optimerade shorthandedbåten i racet. Det blir nog rätt tufft. Men roligt!

5:a Ornö Runt

En vecka efter Ornö runt kommer äntligen ett inlägg om racet.
Det var strålande sol och kul segling. En femte plats i klassen och 14:e totalt gjorde inte dagen sämre.

Vi tog oss ner till Kolnäsviken på fredagskvällen och eftersom Martin skulle segla Melges i Bohuslän hade vi bjudit med Carl Cyrén. Calle seglade under Räknäs-flagg 2009 så vi visste att vi skulle ha en bra stämning ombord. 

På lördagsmorgonen blåste det nordligvind och prognoserna sa nord 4-7 m/s vridande mot nordost.

Det låg en lång startlinje med stor babordsfördel med sträckbog upp mot Ornöströmmen och vi vill inte in och stångas vid märket så vi startade en liten bit ner på linjen. Det kändes som en bra start, speciellt när vi såg och hörde hur tajt det var vid lovartsflaggan. Men eftersom det fanns snabbare båtar än oss i starten så hamnade vi i störd vind efter en stund och hade lite svårt att hålla höjden genom sundet.
De två Forslunds-Scampisarna fick här en lucka till resten av fältet som de höll hela varvet runt.

När vi kom upp till den norra rundningen och kunde falla av lite på Jungfrufjärden låg vi jämsides med ett par IF:ar men det gick inte att sätta spinnaren än. Vi var heta på att hissa spinnakern och eftersom rundningsbojen inte fanns på plats så gick vi rätt nära grundflaket när vi hissade men ingen grundkänning den här gången.

Plattläns ner längs Ornös ostsida och i början av länsen var det dåligt med vind men det fyllde på bakifrån och luckan bakåt minskade men vi hittade lite fina vindstråk så det kändes som vi låg med bra här.
Här fanns det lite olika vägval och vi hade som grundplan att ta rakaste, kortaste vägen vilket vi för det mesta gjorde också.
De flesta båtarna som låg runt oss valde att gå i Långtarmen väst om Fiversättraön men vi gick mellan Prästön och Mefjärd och det tjänade vi mycket på. Alltid kul att komma ut en bra bit före de båtarna man har legat jämsides med. Vid det här laget hade vinden friskat i och vi hade bra tryck.

Efter lite slalom mellan skären var det dags för att lova och det blev halvvind med lite häftiga byar där en del båtar hade lite problem att inte skära upp. Vår minitonnare är pålitlig på halvvind med lite fläsk i lovart och bra rodergrepp så vi hade inte så stora problem. Vi loggade stadigt 7,5 knop i när det friskade i, inte så illa för en miniton med 7 meter totallängd.

Sista biten i mål blev det kryss och det blåste lite för mycket för att det ska kännas bra. Vi luftade hela storen bitvis och hade ett par dåliga slag när genuan fastnade när vi fick slå för att väja.
Vi fick till lite bättre flyt i slutet av kryssen och här vred vinden väldigt konstigt men vi lyckades pricka ett par vindvrid så det kändes helt okej när vi gick i mål.

Vi hoppades på en tredje plats men det var svårt att veta hur mycket före vi var IF:arna i mål.
Det blev inte som hoppats men väl en femteplats som vi var nöjda med.

Resultat

Några bilder:
http://ljungstedt.imagedesk.se/viewpic.htm?ID=1112903
http://ljungstedt.imagedesk.se/viewpic.htm?ID=1112901

Vi är med ca 56 sekunder in i filmen från starten:
http://www.s12.bhq.se/styled-15/styled-16/styled-17/index.html

Vi skymtar förbi 4:06 in i Avantime Cup filmen före bland annat röda Skalet och Expressen.

Inför Ornö runt

På lördag seglar vi Ornö runt och just nu är det 228 båtar anmälda, varav 27 i vår klass LYS 1.

Vi startar klockan 10.35 och enligt arrangören så ska man kunna följa delar av fältet via marintraffic.com  . Det finns en app till smarta telefoner som gör att även båtar utan riktig AIS ska synas. Vi kommer att testa detta.
Under ÅF Offshore Race kommer vi hyra en AIS för att synas på KSSS racewebb hela varvet runt Gotland.

Eftersom Martin är borta även detta race så har vi tagit in Calle som gast. Det är extra kul eftersom Calle hör till ur-Räknäs och med andra ord seglade Gotland Runt 2009 med Windex 92:an.

Just nu verkar säger väderprognoserna nordostlig vind kring 7 m/s. Med fyra ombord så bör vi kunna segla helt okej mot de andra. I vår klass seglar bland annat även IF, H-båt och två Scampi. Blåser det mer än prognoser har vi svårt att hänga med på en kryss,

Fjolårets rapport från Ornö Runt.

GranPrix 2011 - Summering

I helgen var det dags för Granprix med distanskappseglingmed omvänd jaktstartsordning. Naturhamnen Säck vid Krokholmen imellanskärgården är basen och det var 96 båtar anmälda och eftersom vi kom sentpå kvällen hamnade vi i tredjeled från land. På morgonen fungerade en Wasa 55som landgång för minst 10 båtar.

Vår starttid var 11:10:37 och vi startade samtidigt som enMälar 22 som andrabåt efter en IF. Väderprognoserna talade om lättvind mednordlig svag svag vind och ett vindvrid mot syd mitt på dagen vid 13-14 så detkändes inte så hoppfullt att starta först men vi vet att vi seglar bra undersåna förhållanden.

Det var krysstart och vi låg vid lovartsmärket för vi troddepå vind där men vi gjorde ingen bra start. Vi missbedömde situationen och gicklängs med (eller på linjen) innan vi slog och passerade linjen 3 minuter eftervår starttid. Mälar 22an startade mitt på linjen en minut innan oss och IFenlåg i ett i vindhål längst i lovart.

Vid första skäret

Vi kryssade längs med högerkanten i litestörd vind från trimaran men vi hade i alla fall fått igång båten. När förstaskäret skulle passeras samlades båtarna ihop vid ett vindhål och det såg likablankt ut framåt mot Möja Västerfjärd och akterut hade båtarna bakom startatoch gjorde bra fart. Lite stressande, skulle Forslundarna komma ikapp oss redannu?!

I den lätta vinden var avdriften för stor för att vi skullekunna hålla upp udden på skäret och vi slog efter 50 meter kom ett litetmotvrid och vi slog tillbaka på instinkt, Big mistake. 10 meter framför osskommer nu IFen för styrbord och det var bara att ducka. Bra påminnelse, men vivar så fokuserade på att hålla fart i båten och leta vind att vi förträngde atthålla koll på båtarna runt omkring. Vi lyckades i alla fall hålla upp udden.

När vi närmar oss sista ön innan det är dags att falla avner på Möja Västerfjärd ser vi Boj Boj närma sig med Peter Forslund. Det såg utsom om de gick lite högre och och knappade in. Vi slog lite under rhumbline ochnär vi närmar oss udden får vi ett litet lyft och det vi går ca 10 meter frånland längs med stranden där det lyfter ytterligare lite. Tillräckligt för attvi kan gå parallellt men långt innanför tre meterskurvan och vi ser botten helatiden på 2,5-3 meter. Det är dock en bränning vi måste passera och vi spekulerarlänge om det inte går att gå innanför den men när vi är 3 från bränningen inservi att det är ingen chans så vi får göra ett dubbelslag. Vi faller av söderutoch skickar upp spinnakern på slören och när vi fått ordning i båten ser viär enda enskrovsbåt som passerat ön och det betyder att vi tjänade massor påatt vår landstrykning. Senare i land fick vi höra från Peter i Boj boj att hansatt och svor åt oss för han förlorade minst 200 meter vid udden.

Fin lucka efter udden.

Innan vi kommer ner till Kanholmsfjärden för att runda ochfortsätta norrut mot Möjas östra sida vrider vinden och vi får kryssa sistabiten. Här viker trimaranerna av och gör ett extra banben och vi blir förstabåt på banan. Härlig känsla men vi är jagade. När vi rundar ligger La dolce vita två slag bakom oss ochefter dem ångar Farr 30 S/Y Maskinen och Jimmy i Airbender på. Mats iGransegels fotobåt tar lite bilder på oss i ledarpositionen och kläcker ur sig”Känner ni er jagade?”

Vi ligger först

5 minuter senare blir vi passerade av 5 båtar och tanken gårsnabbt till att nu går tåget med större båtar som ger störd vind. Det är nuspinnaker och halvvind som gäller och efter rundningen är det vindhål igen.Båtarna bakom fastnar och vi hänger på den 5 första båtarna så gått vi kan.Inte helt lätt att hålla jämna steg med Farr 30:or som bär 90 kvm spinnaker…

Upp mot Möja så har båtarna framför rivit och har sträckbogmen vi har har fortfarande sydlig vind så vi förbereder rivning för att inte fåspinnakern klistrad i riggen när den nordliga vinden slår till.

Här kommer Omega 10 Amalia i lovart med sin nya gennaker ochgår som tåget tills de fastnar nära land. Jag tror inte Johan ångrar sitt inköpav undanvindsegel för det gick äckligt fort. De vann sen också i vår klass.

Den förväntade vindskrotningen sker inte och båten bredvid oss som rivit hissar igen efternån minut. Det blir lite trångt när vi hamnar i vakuum emellan vindarna och vihissar och river om vartannat. Vi passerar i sundet med genua till slut och BojBoj går om i lä med spinnakern. Det är riktigt brant för dem och ett tag fallerde 20 grader för att kunna bära. Vi tänker att det där är inte snabbt och körpå med genuan men har en liten energidipp efter alla segelbyten och är inteobservanta att de faktiskt bär och går om oss. Här sker dagens misstag nummertvå när vi låter dem passera.

Vi kämpar på när vi går med spinnakern norr om Möja och haren stor lucka till nästa båtklunga bakom oss. Halvvägs över Möja västerfjärdblir det för brant och vi hissar genuan igen. Här blir vi omseglade av dejagande större båtarna och går till slut i mål 16:50:45.

Det blev enlång seglingsdag och de räknade om tiderna, delade startlistan på mitten och vislutade då som fyra i lilla klassen. Vi blev utan pris men vi är oerhört nöjdamed seglingen som vi gjorde. Vi gjorde två misstag men vi gjorde många andrasaker rätt.

Vi i TEAM RÄKNÄS tackar Gransegel och Runmarö Yacht Club förden trevligaste kappseglingen under säsongen. Om Lidingö Runt är den mestosociala kappseglingen så är Granprix den mest sociala.

Alla bilder är tagna av Mats Johansson

Granprix 2011

På lördag är det dags för Granprix och vi kommer vara 100% Team Räknäs ombord. Martin anländer på sitt sedvanliga diva-manér nån timme innan start för att ta plats vid rorkulten. ;-)
Vi väntar på den dag när han kör fullt ut på konceptet och kommer med hängpinne i fodral under armen lagom till skepparmötet...

Förra året seglade Magnus och Christoffer tillsammans med vår förste stand-in Viktor och nu hoppas vi tvåla till Forslundarna i sina Scampisar igen som under ÅF Offshore Race.

Två på Gäddisregattan

Vi seglade in på en andraplats totalt idag på distansseglingen och fick samma poäng som segraren 5.5:an Carola.

Det var en kul helg på Lilla Skratten men vinden igår omöjliggjorde mer än två banrace.

Gäddis dag 1

Det blev två banseglingar genomförda och två avbrutna pga stora vindvrid.

Eftersom det är respitsegling är det svårt att veta resultatet men vi hade lägst mätetal i vår startgrupp och vi kom två över linjen i andra racet så känns det himla bra.

Amälda båtar till Gäddisregattan

En hel massa båtar har tillkommit nu när sista anmälningsdag har passerat för Gäddisregattan. Kul!
Då blir det många båtar att stångas med på startlinjen och på banan.
Väderprognosen pekar på regn i helgen och då blir det stor skillnad mot förra året då det var högsommar på lördagen med lättvind.

Det verkar inte vara några av våra sedvanliga konkurrenter med (även om man känner igen ett par av IF:arna i listan).
Värd att omnämnas är att Jesper Hoffstedt är anmäld med sin Pogo 6.50. En Mini Transat-båt kommer till Gäddisregattan. Nästan lika cool som vår Miniton ;-)

Förberedelser inför hösten

Idag lyfte vi båten för att ta bort påväxten som blivit sedan Gotland Runt
Det har hunnit bli en heldel... Efter en stunds tvättande såg botten mycket bättre ut:
Det slutgiltiga resultatet visar vi dock inte på bild:)

Nu är det bara lite små fix kvar innan vi är redo för höstens seglingar!

Before / After...

(...eller After / Before Gotland Runt) ;-)

Kappsegling igen

Nu börjar kappseglingarna dra igång igen efter semestertiderna.
Vår nästa kappsegling blir Gäddisregattan 20-21/8 arrangerad av SS Gäddviken.
Vi var där förra året och det var både kul segling och socialt i land. I år hoppas vi på ännu bättre då SSG firar 100 år och slår på stort, dessutom seglar SK 30 sitt RM. Jag (Linus) har ett förflutet med 22:or så det blir fint att se lite långsmalt och välkryssande på banan.

Just nu är det 9 stycken icke SK 30 anmälda. Hoppas på fler. Sista anmälan är 15/8.

Lite bilder från förra året:

TEAM RÄKNÄS vs Accent - Film

Vi gasade om Accenten Linnea i lättvinden. Det födde frustration hos våra konkurrenter.
Det är filmat vid södra Gotland på ostsidan innan rundning av Hoburg.  Linnea kom dock tillbaka starkt efter Visby och vi mötte dem igen mitt på havet mitt emellan Gotska Sandön och Almagrundet.